Kovács Autó ⊗ Üzemanyag szivattyú relé választása. Szűkítés: Üzemanyag szivattyú relé hiba esetén az üzemanyag szivattyú működésében keletkezik komoly zavar, ami a motor üzemanyag ellátását lehetetleníti el, így annak működési zavarához vezet. Tehát egy ilyen kis és nem is drága kütyü, egy vacak kis relé nagy galibát okozhat, fontos az üzemanyag rendszer működéséhez. Üzemanyag szivattyú relé hiba és cseréje A relé hiba a pumpa által szállított üzemanyag mennyiségére hat ki, az kevesebb lesz a szükségesnél. Ez nyilván nyomot hagy a motor teljesítményén. Nagyon sok apró oka lehet. A relében szükséges feszültség hiányát okozhatja egy rossz vezetékcsatlakozás, vagy a hibás hidegforrasztás a szivattyú alaplapján. Keresse meg az autójához megfelelő üzemanyag szivattyú relé alkatrészt: Kevésbé gyakori gyártmányok A hibás alkatrész javítása nem más, mint az üzemanyagpumpa csere. Maga az alkatrész nem drága, akár azt is mondhatjuk bátran, hogy olcsó, maga a relé csere egészen egyszerű művelet, bárki otthon elvégezheti, mégis tanácsos a szervizhez fordulni, ha relé hiba lehetősége merül fel.
Ekkor, amíg be nem fejezi, lehetőleg ne állítsd le a motort! (Ha nincs benne DPF, akkor az érdekes, passz... vidd el egy szervizbe és kérdezd meg! ) 2014. 09:55 Hasznos számodra ez a válasz? 6/8 A kérdező kommentje: TŰEMELKEDÉS érzékelő hibát ír ki a nmértem, stimmel az ellenállása(90-120 ohm), nem szakadt, nem zá van ilyenkor? 7/8 A kérdező kommentje: az autó nem húz, nem pörög úgy, és továbbra is villog az izzítás lámpa. a hibakódot nem hagyja törölni. ötletek? 8/8 anonim válasza: Mi az hogy izzító hibára utalhat? :D Ekkora marhaságot. Nekem pl. a Ford-omnál akkor villogott az izzítás jelző, mikor felmondták a szolgálatot a porlasztó csúcsok és a nagynyomású. Átment egy felújításon és jó lett minden. 2018. jan. 1. 18:56 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések: Minden jog fenntartva © 2020, GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik.
Javítását is szakszervizre érdemes bízni. Azt ugyanis nem egyszerű megállapítani, hogy ha hideg indításnál problémáink vannak, mi is az ok valójában. Javítás vagy csere Lehet, hogy tényleg elengedhetetlen a javítása, de az is gyakran fordul elő, hogy magukkal az izzító gyertyákkal van baj. Sőt, az sem kizárt, hogy csak egy vagy két gyertya hibás, ami elég az indítási problémákhoz. Természetesen relé hiba esetén a leggyakoribb a csere. Amikor a szervizben sikerül megállapítani, hogy az izzító relé hibásodott meg, és nincs más megoldás, csak a csere, akkor azért érdemes átfutni néhány alkatrész webáruház oldalait, és utánanézni, hol úszhútjuk meg legolcsóbban az alkatrész vásárlást. Azt persze tartsuk szem előtt, hogy az izzító relé is márka-, sőt, típusspecifikus alkatrész, vagyis egy Volkswagen Golf hoz Golf izzító relé, egy Opel Vectrához Opel Vectra izzító relé tartozik. Szerencsére az alkatrész webáruházak jól áttekinthetőek, ezért könnyen megtalálható a kocsinkhoz szükséges izzító relé.
A gyújtógyertya hibáját jelezheti, ha a motor kihagy, rángat, erejét veszti, vagyis úgy érezzük, hogy az egyik henger nem működik vagy nem minden harmadik ütemben végez munkát. Ilyenkor a motort feltétlenül a lehető leghamarabb ellenőrizni kell, ha szükséges, ki kell cserélni a gyújtógyertyákat. Ez egyébként önbizalom-növelő művelet, szinte minden autós maga is el tudja végezni a szervizkönyv leírása vagy a neten fellelhető útmutatások alapján. A jobb alkatrész-kereskedésekben szívesen adnak felvilágosítást, hogy milyen kocsihoz milyen gyertya ajánlott. NGK/NTK univerzális lambdaszondák (jellemzők, szerelési útmutatók) Eredeti és hamisított NGK gyertyák megkülönböztetés Alkatrészek akár 45% kedvezménnyel - Kovács Autóalkatrész Webáruház
Ez azt jelenti, hogy előfordulhat, hogy nem veszed észre, ha egy-egy izzítógyertya rosszul működik, mert ez csak egy hengert érint a motorban. Ha azonban három vagy kettő rosszul működne, vagy maga a vezérlőmodul meghibásodik, akkor nehéz lesz elindítani a motort. A vezérlő házának, burkolatának sérülését és az érintkezők kontakat hibáját is ellenőrizni kell. Az izzítógyertya vezérlőegység ellenőrzésének szükségességére a következő jelekből következtethetünk: - az izzító visszajelző hibajelző lámpák világítanak a műszerfalon - az indítókulcs elforgatásakor az előmelegítő rendszer nem működik - az izzítógyertyák reléjének kattanása nem hallható - a műszerfalon a megfelelő jelzés nem világít - az izzító visszajelző nagyon rövid idegig világít, vagy fordítva - 5-6 másodperc után nem alszik el - amikor a gyújtást adunk, a motor nem indul el, nehezen indul, vagy indítás után szabálytalanul működik. - fehér kipufogógáz - a hibás izzítógyertya, az üzemanyag szivárog a kipufogógázba, ahol ég. - a gyenge motor teljesítménye - egy nehéz indítás után a rossz izzítógyertyák megnehezítik az autó megfelelő működését a nem megfelelő égés miatt, ami csökkenti a teljesítményt és a hatékonyságot.
Ez hajtja. Ez a motor négyütemű, vagyis egy-egy hengerében négy különböző folyamat megy végbe. Az első ütemben a szívószelepen keresztül a hengerbe beömlik a porlasztott üzemanyag és a levegő keveréke. Ilyenkor a dugattyú lefelé mozog. A szelepek bezáródnak, így amikor a dugattyú elindul felfelé, maga előtt tolja az üzemanyag elegyét, az besűrűsödik a hengerben és a nagy nyomás miatt fel is melegszik. Most érkeztünk el a gyújtógyertya szerepéhez, feladata a sűrített benzingőz begyújtása, berobbantása. Gyújtógyertya működése a gyújtás folyamatának lépéseiben. Fontos, hogy ennek a melegedésnek a hatására az üzemanyag ne gyulladjon be, viszont minél nagyobb a sűrítés, annál erősebb a motorunk. A harmadik ütemben gyújtja meg az üzemanyagot a gyújtógyertya, ami gyorsan elég, ezáltal kitágul, a dugattyút erősen lefelé löki, itt kapjuk meg a kívánt munkát. A következő fázisban a dugattyú ismét felfelé halad, maga előtt tolja az égésterméket, amely a nyitott kipufogószelepen keresztül távozik.
Az itt bemutatott adatokat, különösen az egész adatbázist, nem szabad másolni. Az adatokat vagy a teljes adatbázist a TecDoc előzetes beleegyezése nélkül tilos reprodukálni, terjeszteni és/vagy ezt harmadik félnek lehetővé tenni. A fentiek be nem tartása a szerzői jog megsértése, amely bírósági eljárást von maga után.